STEINMETZ P.GASUS

- April 2006 -

Leistungssteigerung und LPG-Anlage; kompromisslos am Limit wurde der Steinmetz Astra P.GASUS mit Leistung versorgt und mit einer vollsequentiellen LPG-Anlage ausgerüstet.
Alles, was das Herz begehrt und ohne dabei ein schlechtes Gewissen zu haben im Bezug auf den Geldbeutel und die Umwelt, denn einer der schnellsten Steinmetz Opel fährt wahlweise mit LPG oder Benzin.
Für Steinmetz bedeutet dies ab sofort: „Gas geben“ im wahrsten Sinne des Wortes und das mit einem OPC an dem fast alles verändert wurde.

Motor/Schalldämpfer: Der von Haus aus schon beachtlichen Motorleistung von 176kW/240 PS konnten die Steinmetz-Techniker mittels einer Kennfeldoptimierung 45 PS mehr entlocken. Diese 45 mehr PS stehen dem Fahrer sowohl bei der Fahrt mit LPG, wie auch bei der Fahrt mit Super plus zur Verfügung. Zur besseren Umsetzung der Mehrleistung wurde eine Sportkupplung von Sachs eingebaut.

Für das Heck wurde eine neue Twin-Rohr Endblende designed. Denn das einzige was bei der unteren Heckpartie gleich bleibt, ist die mittige Position des Schalldämpfers. Die Heckschürze und die neue Twin-Rohr Endblende wird es in Kürze auch für alle Astra OPC geben.

Fahrwerk: Um Traktion und Einlenken zu verbessern, wurde in Zusammenarbeit mit der Firma Drexler Motorsport ein Sperrdifferenzial entwickelt, welches alle Erwartungen übertrifft. Bei einer Sperrwirkung von 0 – 75 % wird die Fahrt auf der Landstraße, sowie auf der Rennstrecke zum wahren Vergnügen. Komplett mit einem Rennsportfahrwerk ausgestattet bietet der Steinmetz Astra P.GASUS Fahrdynamik pur!

Aerodynamik: Die Frontpartie des Steinmetz Astra P.GASUS wurde komplett überarbeitet. Die Frontschürze wurde in einem aufregenden Design mit Lufteinlässen für die Bremsenkühlung entwickelt. In der Frontschürze und im oberen Grilleinsatz wird der neue Steinmetz Frontgrill Typ II präsentiert. Dieser Frontgrill Typ II unterscheidet sich vom bisherigen Design durch die senkrechte Doppel-Speiche und die größere Wabenform. Die gesamte Front wirkt dadurch noch aggressiver.
In die nach hinten fließende Optik wurden die Steinmetz-Sportspiegel adaptiert und über der Heckklappe der Steinmetz typische 2-teilige Dachspoiler montiert. Vollendet wird die Karosserie durch die Heckschürze und die neue Twin-Rohr Endblende.

Interieur: Die Recaro-Schalensitze vermitteln ein Fahrgefühl wie in einem Rennfahrzeug. Zusätzlich wirkt sich die neue tiefere Sitzposition des Fahrers positiv auf die gesamte Gewichtsverteilung des Fahrzeugs aus. Zusätzlich modifiziert wurden der Alu-Handbremsgriff, das 3-teilige Alu-Pedalset und die Einstiegsleisten.


Rad-Reifen-Kombination: Als Weltneuheit wird die neue Steinmetz ST4 Bi-Color Leichtmetallfelge in der Größe 8Jx18 ET 38 präsentiert. Ziel war es, eine gewichtsoptimierte 18 Zoll Felge in einem einzigartigen 5 Speichen Steinmetz-Design zu entwickeln. Der Name Bi-Color kommt durch das schwarz/silberne Erscheinungsbild. Die glänzende Optik wurde durch eine gefinishte Oberfläche erreicht. Die dadurch entstehenden Lichtspiegelungen sind der gewollte Effekt, der die ST4 Felge zu einem wahren Eyecatcher werden läßt. Zur weiteren Erkennbarkeit wurde einen Nabenkappe im ST4 Look designed. Auf dem Astra GTC werden Michelin Cup Reifen gefahren, die das Tüpfelchen auf dem "i" sind. Alle Komponenten zusammen haben einen alltagstauglichen „Rennwagen“ entstehen lassen, in dem jeder gefahrene Kilometer Spaß macht.

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Steinmetz Opel-Tuning ist zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2000